***
În septembrie 2008 mi-am schimbat mașina. Un credit pe 6 ani pentru o masină nouă. Asta e o poveste interesantă, ce merită spusă pentru ideea diferită de servicii oferite și făcute pe la alții.
Am magazinat cam 2-3 săptămâni: mers la mai mulți concesionari: am căutat mașini pentru bugetul nostru (mic litraj, consum mic, preț acceptabil, finanțare cu dobândă mică….) Făcut simulări la fiecare, că și aici începi: vrei cutie manuală sau automată? Automată mai scoți bani. Vrei aer condiționat? Vrei pornire la distanță, vrei geamuri electrice? La americane nu e chiar așa, că ele cam vin echipate: cutie automată, aer condiționat, grup electric (nu toate, dar destule).
Apoi ea e garantată 3 ani toată și încă 2 ani – grupul moto-propulsor. Vrei 5 ani pentru tot, mai scoți bani. Vrei cumpărare sau locație? În fine, cu un teanc de hârtii și cu capul cât o baniță de informații, vii acasă și stai calm și analizezi, și începi dezbaterea. După ce te-ai urcat în ele, ba ai făcut și un test drive.
Le semnezi o hârtie că ești de acord să te verifice la EQUIFAX – instituția ce face ierarhia credibilității pentru credite – și ei îți caută finantarea. În general fiecare fabricant de automobile are propria finanțare. Aici e mai bine să iei finațare cu fabricantul decât cu banca. Banca are cam 9%, fabrica pleacă de la 0% – americanii la maxim 5%.
Asta în ultima lună a modelului de anul ăsta; pentru modelele 2009 dobânda e cam cu 1-1,5% mai mică decât la bancă. Evident dobinzile diferă dacă e vânzare sau leasing, pentru modele mici, medii, de lux. Nu-s mari diferențele, dar când vorbești de rate lunare pentru sume de 20-30.000$ vezi că înseamnă ceva.
În fine, te-ai hotărât! Ei se ocupă de tot. Îți găsesc finanțarea (nici nu-i greu, că producătorul te finanțează). Tu trebuie să-ți găsești asigurare și musai din două părți. Altfel nu pleci cu mașna de la ei. Începe nebunia cu telefoanele după asigurare. Că de, dacă sunt mulți, concurență. Tu cauți cotația cea mai bună pentru tine. Și nu e mică nici asta pentru o mașină nouă. Când te-ai hotărât și la asigurare, dai telefon la vânzător, stabilești ziua livrării.
Suni la asigurător, dai numărul tău de permis și numărul de serie al mașinii și faxul vânzătorului, să-i transmită confirmarea că ești asigurat. Dacă dai ceva avans, ori te prezinți cu sacoșa de bani, ori cu plasticul (pentru care vorbești la bancă și spui că în ziua X vei face o tranzacție mai mare, că limita e cam 2000 de dolari maxim pe zi).
Deci te prezinți la concesionar să-ți iei mașina. Asta poate fi în maxim 3 săptămâni de la semnarea de contract. Cu ce? Păi cu permisul, suma de bani promisă ca avans (care nu e obligatorie) sau plasticul, cu un cec anulat, ca ei să-ți poata lua din cont lună de lună și cam atât.
Ai întâlnire cu reprezentantul ce ți-a vândut mașina. El scoate un teanc mărișor de hârtii, îți spune și-ți explică și tu semnezi. Îți face un mic instructaj la mașină (ce butoane, ce chestii) și pleci. Pleci cu ea în regulă, adică ai talonul și numărul definitiv (de fapt aci nu există numere provizorii).
Mai trebuie să faci ceva ? Păi să trimiți prin fax dovada cumpărării la asigurator și, dacă renunți la vechea mașină, să suni la asigurator să-ți anulezi asigurarea și să mergi la SAAQ (ăștia de înmatriculează mașini și dau numere) să ți-l anuleze pe cel vechi. Daca o dai la schimb, ca mine (și aci e un program gen „RABLA”) nu mai faci nimic, face concesionarul și-ți trimite dovada acasă. Și cecul pentru diferența de bani pentru număr (aci se plătește anual numărul și nu e ieftin deloc – 250$).
Deci nu mai fugi la RAR, la poliție pentru numere provizorii, iar la ei pentru cele definitive. Și nici nu știu câte adeverințe, hârtii și altele.
Cam asta e istoria cumpărării unei mașini noi.
Am făcut îndelungi cercetări să ne luăm una veche (2004-2005), dar: nu mai aveai garanție, dobânda la bancă era 9%, prețurile, similare. Ajungeai tot pe acolo. Așa că am preferat varianta cu una nouă. Dobânda la cumpărare în 6 ani, 0%, (vă dați seama că dobânda reală se afla în prețul mașinii, n-am întrebat cât mă costa dacă veneam cu banii cash), mașina echipată cu tot: cutie automată, aer condiționat, ferestre și oglinzi electrice, închidere de la distanță, pornire de la distanță.
Cum adică „Desi pe aici sunt ierni adevarate, cu multa zapada si mult frig.” ?
Numai la canadieni nu se încălzește planeta ?
Că nici rușii nu prea jubilează, donîndu-și puloverele… sirienilor.
cititori din Norvegia ai? ca doar si la ei iernile sunt zdravene
Iti recomand sa te muti in Alberta unde placa costa C$85.00, iar timpul de asteptare de la semnarea documentelor pina la preluarea masinii nu depaseste 48 ore… Unde mai pui ca nu exista taxe provinciale, numai GST=5%…
E ceva dubios in ultima parte a povestii… ai cu masina sh care costa la fel ca una noua de ajungi sa te imprumuti la banca pentru ea. Daca vrei sa-ti schimbi masina si nu tii neaparat sa ai una noua, care-si pierde 20-30% din valoare cand ai semnat hartia, trebuie sa mai pui doar cateva mii in plus, nu zeci de mii.
Uite ca e si un cititor nordic. Ce vrei sa stii? 😀
cate taxe dai la achizitionarea unei masini? Cat e taxa de rulat, pe an? ce alte taxe mai ai?
Norvegianul cu care am vorbit m-a speriat :))